新车搭载第五代THS混动系统，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换几乎无感。WLTC分析油耗低至4。39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松冲破1000公里，持久用车成本低廉。底盘配备摆动阀阻尼减震器，可以或许充实过滤面细碎波动，座椅填充物柔嫩厚实，兼顾家用取短途商务欢迎。长轴距带来宽裕后排空间，乘坐舒展。低速形态下车厢静谧性表示优良，标配LSS 4。0智驾系统，自动平安设置装备摆设齐备。雷克萨斯混动系统不变性口碑凸起，维保省心，二手车保值率处于同级上逛。动力调校方向节能舒服，零百加快 9。4 秒，高速后段再加快能力偏弱，深踩超车时策动机乐音较着。靠得住性超卓、这是雷克萨斯ES300h的焦点卖点，很适合沉视性价比的消费者。
恬逸又恬静，座椅软硬刚好，开长途腰不酸，隔音好，带孩子出门睡觉都不醒。还有省油省心，混动版市区才5个油，一箱油跑1000公里不慌，调养免费，并且二手市场比BBA硬气，开几年亏得少，小弊端也少。这车适合图省事、求稳的人，上班通勤、接送家人很称职，后期成本低得动人。优惠后ES300h混动版性价比高，间接上混动，ES200就别考虑了。雷克萨斯ES这份大气沉稳的感受很是吸引我，日系奢华品牌低调有内涵，我是觉着比BBA要更有气质一些。内饰唱工用料表示都很不错，质量感好。这款车终究也卖了这么多年，口碑仍是相当不错的。由于是进口车，所以价钱贵一点也可以或许理解，有税嘛！原拆进口、这是雷克萨斯ES的焦点劣势。虽然有人笑线的动力，但若是是日常代步利用，完全够用了，面时跑的车，1。4L、1。5L的有良多，没需要去冷笑一个2。0L的车型。虽然是低配版车型，但设置装备摆设程度不低，日常经常用到的设置装备摆设，很是好用。空间不是很大，虽然是中高级车定位，但其实就是个亚洲龙的换壳版，更接近中级车。高速行驶时，底盘的质感欠好像级别德系车型更好。我说雷克萨斯性价比最强，该当没人否决吧？最低配的雷克萨斯ES设置装备摆设脚够了，车身尺寸够大，奢华品牌，落地才33万，BBA至多40W起。
